ПОСВЯЩЕНИЕ ВСЕМ РАБОТНИКАМ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ - 2022
Певек. Схема
Певек. Монтаж дополнительных опор под трубопровод холодного водоснабжения
Певек
"Инженерные сети тепло-водоснабжения и водоотведения (канализации) в г.Певек"
Певек. АКЗ (антикоррозионная защита) металлоконструкций на участке Магистраль
Певек. Монтаж теплоизоляции трубопроводов и укрытие лотков
Певек. Монтаж трубопроводов
Певек. Монтаж трубопроводов
Певек. Монтаж оборудования тепловой установки
Певек. Монтаж мини ЛОС (ливневые очистные сооружения)
Певек. Монтаж трубопроводов
Певек. Монтаж трубопроводов
Певек. Монтаж оборудования тепловой установки
Певек. Монтаж мини ЛОС (ливневые очистные сооружения)
Билибино. Общий вид. Эскиз
Билибино. Подстанция ПС 110/10 кВ
Билибино
"Строительство энергоисточника в г.Билибино с внеплощадочной инфраструктурой"
Билибино. Главный корпус
Билибино. Сборка и монтаж дымовых труб
Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию объекта капитального строительства
Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию объекта капитального строительства
Билибино. Парк ГСМ. Устройство НВК (наружные сети водоснабжения и канализации)
More then 1000 different events performed this summer
Билибино. Главный корпус. Монтаж трубопроводов и насосов.
Билибино. Главный корпус. Деаэраторно-питательное отделение. Монтаж ёмкостей.
Билибино. Парк ГСМ. Устройство НВК (наружные сети водоснабжения и канализации)
More then 1000 different events performed this summer
Билибино. Главный корпус. Монтаж трубопроводов и насосов.
Билибино. Главный корпус. Деаэраторно-питательное отделение. Монтаж ёмкостей.
"МАМА НА РАБОТЕ"
Панкова София, 9 лет
Чукотский АО. г. Билибино
Дипломант конкурса детского рисунка ко Дню строителя-2022
"Я б в строители пошёл!"
Панкова София, 9 лет
Чукотский АО. г. Билибино
Дипломант конкурса детского рисунка ко Дню строителя-2022
"Я б в строители пошёл!"
"МАМА НА РАБОТЕ"
Панкова София, 9 лет
Чукотский АО. г. Билибино
Дипломант конкурса детского рисунка ко Дню строителя-2022 "Я б в строители пошёл!"
Панкова София, 9 лет
Чукотский АО. г. Билибино
Дипломант конкурса детского рисунка ко Дню строителя-2022 "Я б в строители пошёл!"
Всегда интересно подробнее узнать о регионе, где возводятся строящиеся объекты
ГЕОГРАФИЯ и ИСТОРИЯ
70-я широта на карте России
ПЕВЕК
Певек — самый северный город России — расположен на северо-западе Чукотки
на берегу Чаунской губы Восточно-Сибирского моря.
Расстояние по прямой от города Певек до столицы Чукотки — Анадыря — 632 км, до Москвы — 5559 км.
Местность, где ныне находится Певек, издавна привлекала внимание не только коренных жителей, но и русских мореплавателей и землепроходцев. О мысе Шелагском, расположенном напротив Певека, выдающемся в море на 9 км и омываемом водами Восточно-Сибирского моря, писали участники 2-ой Камчатской экспедиции 1733 года. Побывал в этих краях и пропал без вести в 1764 году землепроходец и купец Никита Шалауров, который впервые исследовал и описал Чаунскую губу. В дневниках доктора К.Мерка, участника Северо-восточной географической экспедиции (1785—1793 гг.), организованной по указу Екатерины II для исследования внутренних районов Северо-Восточной Азии под руководством состоящего на русской службе англичанина И.Биллингса, также есть упоминания о мысе Шелагском.
В 1926 году писатель Тихон Семушкин, побывав в этих местах, обнаружил только землянку охотника и ярангу. Но уже в начале 1930-х годов Певек становится одним из важных форпостов на трассе Северного морского пути благодаря Чаунской губе — естественной гавани. Строительство причалов будущего морского порта началось в 1942 году.
В июле 1933 года в составе Чукотского национального округа был создан Чаунский район, центром которого и стал населенный пункт Певек, где была организована культбаза со школой и медицинским пунктом. В 1949 году Певек был отнесён к категории рабочих поселков, а в 1967 году — преобразован в город районного подчинения.
Вся дальнейшая биография города связана с освоением богатых недр Чаун-Чукотки. С начала 1930-х годов в районе проводятся геологические экспедиции, открывшие в 1936 году богатое россыпное месторождение олова, в 1948 — урана, в 1950 — золота, в 1951 — ртути.
С начала освоения месторождений Чаунский район постоянно нуждался в электроэнергии. В 1942 году в Певеке была построена Чаунская дизельная электростанция, в 1949 году заработала её тепловая часть, в 1965 году была проведена высоковольтная линия электропередачи (ЛЭП) Певек — Билибино. В 2019 году для замещения вырабатывающих свои генерирующие мощности Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС в акватории Чаунской губы была размещена первая в мире уникальная не имеющая аналогов плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
С 1943 года в Певеке появляются первые двухэтажные здания. Посёлку становится тесно на природной косе, он растет на восток. К началу 1960-х годов это подлинный промышленный центр Чукотки. Здесь развиваются строительная и транспортная базы, связь, наращивает мощности портовое хозяйство. К 1967 году в Певеке проживает уже свыше 10 тыс. человек. В октябре 1974 года завершается строительство телевизионного комплекса «Орбита-2».
В эти годы жизнь в Певеке била ключом. Здесь работали блестящие геологи – Николай Чемоданов, Василий Китаев, геофизик, путешественник и писатель Олег Куваев и многие другие интереснейшие люди.
В середине 1970-х годов Певек вошёл в число 100 лучших городов Советского Союза. К началу 1980-х годов его население увеличилось до 13 тыс. человек для которых были построены два больших микрорайона.
Сегодня Певек по-прежнему играет важную роль в промышленном освоении недр региона и является важнейшим пунктом Севморпути, который в настоящее время наряду с портами Мурманска и Диксона отнесен к наиболее значимым, занимающим стратегическое положение в восточном секторе Арктики за Полярным кругом. В соответствии с комплексным планом развития города производятся различные виды работ по его благоустройству, обновлению дорожной, инженерной, транспортной, социокультурной инфраструктуры.
Очень часто Певек называют городом романтиков из-за множества геологов, живших и работавших здесь, а их труд всегда связан с романтикой. Здесь многие улицы носят имена этих геологов — первооткрывателей чаунского олова и золота — улица Обручева, Чемоданова, Куваева.
В 1926 году писатель Тихон Семушкин, побывав в этих местах, обнаружил только землянку охотника и ярангу. Но уже в начале 1930-х годов Певек становится одним из важных форпостов на трассе Северного морского пути благодаря Чаунской губе — естественной гавани. Строительство причалов будущего морского порта началось в 1942 году.
В июле 1933 года в составе Чукотского национального округа был создан Чаунский район, центром которого и стал населенный пункт Певек, где была организована культбаза со школой и медицинским пунктом. В 1949 году Певек был отнесён к категории рабочих поселков, а в 1967 году — преобразован в город районного подчинения.
Вся дальнейшая биография города связана с освоением богатых недр Чаун-Чукотки. С начала 1930-х годов в районе проводятся геологические экспедиции, открывшие в 1936 году богатое россыпное месторождение олова, в 1948 — урана, в 1950 — золота, в 1951 — ртути.
С начала освоения месторождений Чаунский район постоянно нуждался в электроэнергии. В 1942 году в Певеке была построена Чаунская дизельная электростанция, в 1949 году заработала её тепловая часть, в 1965 году была проведена высоковольтная линия электропередачи (ЛЭП) Певек — Билибино. В 2019 году для замещения вырабатывающих свои генерирующие мощности Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС в акватории Чаунской губы была размещена первая в мире уникальная не имеющая аналогов плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
С 1943 года в Певеке появляются первые двухэтажные здания. Посёлку становится тесно на природной косе, он растет на восток. К началу 1960-х годов это подлинный промышленный центр Чукотки. Здесь развиваются строительная и транспортная базы, связь, наращивает мощности портовое хозяйство. К 1967 году в Певеке проживает уже свыше 10 тыс. человек. В октябре 1974 года завершается строительство телевизионного комплекса «Орбита-2».
В эти годы жизнь в Певеке била ключом. Здесь работали блестящие геологи – Николай Чемоданов, Василий Китаев, геофизик, путешественник и писатель Олег Куваев и многие другие интереснейшие люди.
В середине 1970-х годов Певек вошёл в число 100 лучших городов Советского Союза. К началу 1980-х годов его население увеличилось до 13 тыс. человек для которых были построены два больших микрорайона.
Сегодня Певек по-прежнему играет важную роль в промышленном освоении недр региона и является важнейшим пунктом Севморпути, который в настоящее время наряду с портами Мурманска и Диксона отнесен к наиболее значимым, занимающим стратегическое положение в восточном секторе Арктики за Полярным кругом. В соответствии с комплексным планом развития города производятся различные виды работ по его благоустройству, обновлению дорожной, инженерной, транспортной, социокультурной инфраструктуры.
Очень часто Певек называют городом романтиков из-за множества геологов, живших и работавших здесь, а их труд всегда связан с романтикой. Здесь многие улицы носят имена этих геологов — первооткрывателей чаунского олова и золота — улица Обручева, Чемоданова, Куваева.
***
"А нам не страшен ни вал девятый,
Ни холод вечной мерзлоты ..."
Местность, где ныне находится Певек, издавна привлекала внимание не только коренных жителей, но и русских мореплавателей и землепроходцев. О мысе Шелагском, расположенном напротив Певека, выдающемся в море на 9 км и омываемом водами Восточно-Сибирского моря, писали участники 2-ой Камчатской экспедиции 1733 года. Побывал в этих краях и пропал без вести в 1764 году землепроходец и купец Никита Шалауров, который впервые исследовал и описал Чаунскую губу. В дневниках доктора К.Мерка, участника Северо-восточной географической экспедиции (1785—1793 гг.), организованной по указу Екатерины II для исследования внутренних районов Северо-Восточной Азии под руководством состоящего на русской службе англичанина И.Биллингса, также есть упоминания о мысе Шелагском.
В 1926 году писатель Тихон Семушкин, побывав в этих местах, обнаружил только землянку охотника и ярангу. Но уже в начале 1930-х годов Певек становится одним из важных форпостов на трассе Северного морского пути благодаря Чаунской губе — естественной гавани. Строительство причалов будущего морского порта началось в 1942 году.
В июле 1933 года в составе Чукотского национального округа был создан Чаунский район, центром которого и стал населенный пункт Певек, где была организована культбаза со школой и медицинским пунктом. В 1949 году Певек был отнесён к категории рабочих поселков, а в 1967 году — преобразован в город районного подчинения.
Вся дальнейшая биография города связана с освоением богатых недр Чаун-Чукотки. С начала 1930-х годов в районе проводятся геологические экспедиции, открывшие в 1936 году богатое россыпное месторождение олова, в 1948 — урана, в 1950 — золота, в 1951 — ртути.
С начала освоения месторождений Чаунский район постоянно нуждался в электроэнергии. В 1942 году в Певеке была построена Чаунская дизельная электростанция, в 1949 году заработала её тепловая часть, в 1965 году была проведена высоковольтная линия электропередачи (ЛЭП) Певек — Билибино. В 2019 году для замещения вырабатывающих свои генерирующие мощности Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС в акватории Чаунской губы была размещена первая в мире уникальная не имеющая аналогов плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
С 1943 года в Певеке появляются первые двухэтажные здания. Посёлку становится тесно на природной косе, он растет на восток. К началу 1960-х годов это подлинный промышленный центр Чукотки. Здесь развиваются строительная и транспортная базы, связь, наращивает мощности портовое хозяйство. К 1967 году в Певеке проживает уже свыше 10 тыс. человек. В октябре 1974 года завершается строительство телевизионного комплекса «Орбита-2».
В эти годы жизнь в Певеке била ключом. Здесь работали блестящие геологи – Николай Чемоданов, Василий Китаев, геофизик, путешественник и писатель Олег Куваев и многие другие интереснейшие люди.
В середине 1970-х годов Певек вошёл в число 100 лучших городов Советского Союза. К началу 1980-х годов его население увеличилось до 13 тыс. человек для которых были построены два больших микрорайона.
Сегодня Певек по-прежнему играет важную роль в промышленном освоении недр региона и является важнейшим пунктом Севморпути, который в настоящее время наряду с портами Мурманска и Диксона отнесен к наиболее значимым, занимающим стратегическое положение в восточном секторе Арктики за Полярным кругом. В соответствии с комплексным планом развития города производятся различные виды работ по его благоустройству, обновлению дорожной, инженерной, транспортной, социокультурной инфраструктуры.
Очень часто Певек называют городом романтиков из-за множества геологов, живших и работавших здесь, а их труд всегда связан с романтикой. Здесь многие улицы носят имена этих геологов — первооткрывателей чаунского олова и золота — улица Обручева, Чемоданова, Куваева.
В 1926 году писатель Тихон Семушкин, побывав в этих местах, обнаружил только землянку охотника и ярангу. Но уже в начале 1930-х годов Певек становится одним из важных форпостов на трассе Северного морского пути благодаря Чаунской губе — естественной гавани. Строительство причалов будущего морского порта началось в 1942 году.
В июле 1933 года в составе Чукотского национального округа был создан Чаунский район, центром которого и стал населенный пункт Певек, где была организована культбаза со школой и медицинским пунктом. В 1949 году Певек был отнесён к категории рабочих поселков, а в 1967 году — преобразован в город районного подчинения.
Вся дальнейшая биография города связана с освоением богатых недр Чаун-Чукотки. С начала 1930-х годов в районе проводятся геологические экспедиции, открывшие в 1936 году богатое россыпное месторождение олова, в 1948 — урана, в 1950 — золота, в 1951 — ртути.
С начала освоения месторождений Чаунский район постоянно нуждался в электроэнергии. В 1942 году в Певеке была построена Чаунская дизельная электростанция, в 1949 году заработала её тепловая часть, в 1965 году была проведена высоковольтная линия электропередачи (ЛЭП) Певек — Билибино. В 2019 году для замещения вырабатывающих свои генерирующие мощности Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС в акватории Чаунской губы была размещена первая в мире уникальная не имеющая аналогов плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».
С 1943 года в Певеке появляются первые двухэтажные здания. Посёлку становится тесно на природной косе, он растет на восток. К началу 1960-х годов это подлинный промышленный центр Чукотки. Здесь развиваются строительная и транспортная базы, связь, наращивает мощности портовое хозяйство. К 1967 году в Певеке проживает уже свыше 10 тыс. человек. В октябре 1974 года завершается строительство телевизионного комплекса «Орбита-2».
В эти годы жизнь в Певеке била ключом. Здесь работали блестящие геологи – Николай Чемоданов, Василий Китаев, геофизик, путешественник и писатель Олег Куваев и многие другие интереснейшие люди.
В середине 1970-х годов Певек вошёл в число 100 лучших городов Советского Союза. К началу 1980-х годов его население увеличилось до 13 тыс. человек для которых были построены два больших микрорайона.
Сегодня Певек по-прежнему играет важную роль в промышленном освоении недр региона и является важнейшим пунктом Севморпути, который в настоящее время наряду с портами Мурманска и Диксона отнесен к наиболее значимым, занимающим стратегическое положение в восточном секторе Арктики за Полярным кругом. В соответствии с комплексным планом развития города производятся различные виды работ по его благоустройству, обновлению дорожной, инженерной, транспортной, социокультурной инфраструктуры.
Очень часто Певек называют городом романтиков из-за множества геологов, живших и работавших здесь, а их труд всегда связан с романтикой. Здесь многие улицы носят имена этих геологов — первооткрывателей чаунского олова и золота — улица Обручева, Чемоданова, Куваева.
Романтикам — доблестным геологам, строителям и жителям города Певек посвящена написанная в 1968 году и сразу ставшая популярной песня "Ребята 70-й широты"
***
"А нам не страшен ни вал девятый,
Ни холод вечной мерзлоты ..."
БИЛИБИНО
Билибино — самый молодой находящийся за полярным кругом город Чукотского автономного округа, затерявшийся среди бескрайних просторов лесотундры Западной Чукотки в 360-ти километрах от морского порта Певек.
Расстояние по прямой от города Билибино до столицы Чукотки — Анадыря — 614 км, до Москвы — 5628 км.
Билибинский район расположен в западной части Чукотского автономного округа в бассейне правых притоков реки Колымы (у места слияния речки Каральвеем с рекой Большой Кепервеем). Первые русские поселенцы пришли на Западную Чукотку в середине XVII века после экспедиции С.Дежнёва (1648 год). На протяжении десятилетий зимний путь по долине реки Малый Анюй связывал основанный в 1649 году Анадырский острог с Якутском. В XIX веке в исследование территории этого региона внесли большой вклад учёные из состава экспедиций Ф.Ф.Матюшкина, Г.Л.Майделя, Ф.П.Врангеля.
Именно на территории Восточной Тундры (будущего Билибинского района) состоялась первая встреча русских землепроходцев с "неведомой народностью — чукчами", с которыми в 1778 году был заключен мирный договор. И с этого времени на реке Большой Анюй стали проводится регулярные ярмарки, где не только шел обмен товарами, но и крепли мирные отношения с коренными народностями Чукотки.
Активное освоение территории района Восточной Тундры началось в XX веке — уже в советский период. С середины 1930-х годов на территории Западной Чукотки работало множество геологических экспедиций, и в 1941 году после получения результатов проб, взятых в бассейне реки Малый Анюй, было обнаружено первое золото.
Весной 1955 года геолого-разведывательным отрядом Н.В. Маковского в долине реки Каральвеем было обнаружено крупное месторождение россыпного золота и сразу же началось строительство базы геологоразведчиков. С этого момента и начинается история будущего города Билибино.
Уже к осени 1955 года на месте палаточного лагеря геологоразведчиков были построены первые деревянные дома, начато сооружение взлётно-посадочной полосы. Через год собранием геологов принято решение назвать новое поселение — Билибино — в честь первооткрывателя «Золотой Колымы» геолога Юрия Алексеевича Билибина.
В 1958 году на Билибинском прииске было добыто первое золото. В этом же году поселение Билибино получило статус рабочего посёлка. А в 1961 году район Восточной Тундры — переименован в Билибинский район и поселок геологов становится райцентром. В 1993 году Билибино присвоен статус города. А в 2010 году в подчинение муниципалитета Билибина перешёл расположенный в 32 км посёлок Кепервеем вместе с региональным аэропортом, принимающим рейсы из Анадыря, Магадана, Певека и Омолона.
Для обеспечения электроэнергией построенного в Билибино крупнейшего в СССР горно-обогатительного комбината, а также теплом и энергией рабочего посёлка было решено в 1965 году построить в 4 км от Билибино атомную электростанцию. Строительство Билибинской АЭС — первой и единственной в мире атомной станции, расположенной за полярным кругом, было закончено в 1974 году.
В начале XXI века Билибинская АЭС исчерпала свой ресурс, и было принято решение о постепенном выведении её из эксплуатации. Для этих целей, а также для дальнейшего обеспечения города теплом и светом, был подготовлен проект создания энергоцентра с прилегающей инфраструктурой, строительство которого началось в 2020 году.
Именно на территории Восточной Тундры (будущего Билибинского района) состоялась первая встреча русских землепроходцев с "неведомой народностью — чукчами", с которыми в 1778 году был заключен мирный договор. И с этого времени на реке Большой Анюй стали проводится регулярные ярмарки, где не только шел обмен товарами, но и крепли мирные отношения с коренными народностями Чукотки.
Активное освоение территории района Восточной Тундры началось в XX веке — уже в советский период. С середины 1930-х годов на территории Западной Чукотки работало множество геологических экспедиций, и в 1941 году после получения результатов проб, взятых в бассейне реки Малый Анюй, было обнаружено первое золото.
Весной 1955 года геолого-разведывательным отрядом Н.В. Маковского в долине реки Каральвеем было обнаружено крупное месторождение россыпного золота и сразу же началось строительство базы геологоразведчиков. С этого момента и начинается история будущего города Билибино.
Уже к осени 1955 года на месте палаточного лагеря геологоразведчиков были построены первые деревянные дома, начато сооружение взлётно-посадочной полосы. Через год собранием геологов принято решение назвать новое поселение — Билибино — в честь первооткрывателя «Золотой Колымы» геолога Юрия Алексеевича Билибина.
В 1958 году на Билибинском прииске было добыто первое золото. В этом же году поселение Билибино получило статус рабочего посёлка. А в 1961 году район Восточной Тундры — переименован в Билибинский район и поселок геологов становится райцентром. В 1993 году Билибино присвоен статус города. А в 2010 году в подчинение муниципалитета Билибина перешёл расположенный в 32 км посёлок Кепервеем вместе с региональным аэропортом, принимающим рейсы из Анадыря, Магадана, Певека и Омолона.
Для обеспечения электроэнергией построенного в Билибино крупнейшего в СССР горно-обогатительного комбината, а также теплом и энергией рабочего посёлка было решено в 1965 году построить в 4 км от Билибино атомную электростанцию. Строительство Билибинской АЭС — первой и единственной в мире атомной станции, расположенной за полярным кругом, было закончено в 1974 году.
В начале XXI века Билибинская АЭС исчерпала свой ресурс, и было принято решение о постепенном выведении её из эксплуатации. Для этих целей, а также для дальнейшего обеспечения города теплом и светом, был подготовлен проект создания энергоцентра с прилегающей инфраструктурой, строительство которого началось в 2020 году.
"День сегодняшний есть следствие дня вчерашнего,
и причина грядущего дня создаётся сегодня."
и причина грядущего дня создаётся сегодня."
(Олег Куваев, роман "Территория", 1978)
По этому культовому роману писателя-геолога Олега Куваева, воспевшего первооткрывателей золота Чукотки и Колымы, режиссёр Светлана Быченко в 2016 году сняла документальный фильм-исследование "Территория Куваева".
Вместе с героями фильма – геологами знаменитого ЧаунГРУ города Певек и с поисковиками Анюйской экспедиции города Билибино – мы, с помощью авторов фильма, попытаемся понять, как изменилась геология со времен Куваева, как изменилась сама Территория ...
Вместе с героями фильма – геологами знаменитого ЧаунГРУ города Певек и с поисковиками Анюйской экспедиции города Билибино – мы, с помощью авторов фильма, попытаемся понять, как изменилась геология со времен Куваева, как изменилась сама Территория ...
Билибинский район расположен в западной части Чукотского автономного округа в бассейне правых притоков реки Колымы (у места слияния речки Каральвеем с рекой Большой Кепервеем). Первые русские поселенцы пришли на Западную Чукотку в середине XVII века после экспедиции С.Дежнёва (1648 год). На протяжении десятилетий зимний путь по долине реки Малый Анюй связывал основанный в 1649 году Анадырский острог с Якутском. В XIX веке в исследование территории этого региона внесли большой вклад учёные из состава экспедиций Ф.Ф.Матюшкина, Г.Л.Майделя, Ф.П.Врангеля.
Именно на территории Восточной Тундры (будущего Билибинского района) состоялась первая встреча русских землепроходцев с "неведомой народностью — чукчами", с которыми в 1778 году был заключен мирный договор. И с этого времени на реке Большой Анюй стали проводится регулярные ярмарки, где не только шел обмен товарами, но и крепли мирные отношения с коренными народностями Чукотки.
Активное освоение территории района Восточной Тундры началось в XX веке — уже в советский период. С середины 1930-х годов на территории Западной Чукотки работало множество геологических экспедиций, и в 1941 году после получения результатов проб, взятых в бассейне реки Малый Анюй, было обнаружено первое золото.
Весной 1955 года геолого-разведывательным отрядом Н.В. Маковского в долине реки Каральвеем было обнаружено крупное месторождение россыпного золота и сразу же началось строительство базы геологоразведчиков. С этого момента и начинается история будущего города Билибино.
Уже к осени 1955 года на месте палаточного лагеря геологоразведчиков были построены первые деревянные дома, начато сооружение взлётно-посадочной полосы. Через год собранием геологов принято решение назвать новое поселение — Билибино — в честь первооткрывателя «Золотой Колымы» геолога Юрия Алексеевича Билибина.
В 1958 году на Билибинском прииске было добыто первое золото. В этом же году поселение Билибино получило статус рабочего посёлка. А в 1961 году район Восточной Тундры — переименован в Билибинский район и поселок геологов становится райцентром. В 1993 году Билибино присвоен статус города. А в 2010 году в подчинение муниципалитета Билибина перешёл расположенный в 32 км посёлок Кепервеем вместе с региональным аэропортом, принимающим рейсы из Анадыря, Магадана, Певека и Омолона.
Для обеспечения электроэнергией построенного в Билибино крупнейшего в СССР горно-обогатительного комбината, а также теплом и энергией рабочего посёлка было решено в 1965 году построить в 4 км от Билибино атомную электростанцию. Строительство Билибинской АЭС — первой и единственной в мире атомной станции, расположенной за полярным кругом, было закончено в 1974 году.
В начале XXI века Билибинская АЭС исчерпала свой ресурс, и было принято решение о постепенном выведении её из эксплуатации. Для этих целей, а также для дальнейшего обеспечения города теплом и светом, был подготовлен проект создания энергоцентра с прилегающей инфраструктурой, строительство которого началось в 2020 году.
Именно на территории Восточной Тундры (будущего Билибинского района) состоялась первая встреча русских землепроходцев с "неведомой народностью — чукчами", с которыми в 1778 году был заключен мирный договор. И с этого времени на реке Большой Анюй стали проводится регулярные ярмарки, где не только шел обмен товарами, но и крепли мирные отношения с коренными народностями Чукотки.
Активное освоение территории района Восточной Тундры началось в XX веке — уже в советский период. С середины 1930-х годов на территории Западной Чукотки работало множество геологических экспедиций, и в 1941 году после получения результатов проб, взятых в бассейне реки Малый Анюй, было обнаружено первое золото.
Весной 1955 года геолого-разведывательным отрядом Н.В. Маковского в долине реки Каральвеем было обнаружено крупное месторождение россыпного золота и сразу же началось строительство базы геологоразведчиков. С этого момента и начинается история будущего города Билибино.
Уже к осени 1955 года на месте палаточного лагеря геологоразведчиков были построены первые деревянные дома, начато сооружение взлётно-посадочной полосы. Через год собранием геологов принято решение назвать новое поселение — Билибино — в честь первооткрывателя «Золотой Колымы» геолога Юрия Алексеевича Билибина.
В 1958 году на Билибинском прииске было добыто первое золото. В этом же году поселение Билибино получило статус рабочего посёлка. А в 1961 году район Восточной Тундры — переименован в Билибинский район и поселок геологов становится райцентром. В 1993 году Билибино присвоен статус города. А в 2010 году в подчинение муниципалитета Билибина перешёл расположенный в 32 км посёлок Кепервеем вместе с региональным аэропортом, принимающим рейсы из Анадыря, Магадана, Певека и Омолона.
Для обеспечения электроэнергией построенного в Билибино крупнейшего в СССР горно-обогатительного комбината, а также теплом и энергией рабочего посёлка было решено в 1965 году построить в 4 км от Билибино атомную электростанцию. Строительство Билибинской АЭС — первой и единственной в мире атомной станции, расположенной за полярным кругом, было закончено в 1974 году.
В начале XXI века Билибинская АЭС исчерпала свой ресурс, и было принято решение о постепенном выведении её из эксплуатации. Для этих целей, а также для дальнейшего обеспечения города теплом и светом, был подготовлен проект создания энергоцентра с прилегающей инфраструктурой, строительство которого началось в 2020 году.
"День сегодняшний есть следствие дня вчерашнего, и причина грядущего дня создаётся сегодня."
(Олег Куваев, роман "Территория", 1978)
По этому культовому роману писателя-геолога Олега Куваева, воспевшего первооткрывателей золота Чукотки и Колымы, режиссёр Светлана Быченко в 2016 году сняла документальный фильм-исследование "Территория Куваева".
Вместе с героями фильма – геологами знаменитого ЧаунГРУ города Певек и с поисковиками Анюйской экспедиции города Билибино – мы, с помощью авторов фильма, попытаемся понять, как изменилась геология со времен Куваева, как изменилась сама Территориия ...
Вместе с героями фильма – геологами знаменитого ЧаунГРУ города Певек и с поисковиками Анюйской экспедиции города Билибино – мы, с помощью авторов фильма, попытаемся понять, как изменилась геология со времен Куваева, как изменилась сама Территориия ...
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
1977 год в освоении Арктики был ознаменован такими событиями, как:
– 45-летие первого сквозного прохода ледокольным пароходом "Александр Сибиряков" по Северному морскому пути за одну летнюю навигацию (28 июля - 1 октября 1932 г.),
– 7 августа 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей в истории мореплавания достиг Северного полюса.
– 45-летие первого сквозного прохода ледокольным пароходом "Александр Сибиряков" по Северному морскому пути за одну летнюю навигацию (28 июля - 1 октября 1932 г.),
– 7 августа 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей в истории мореплавания достиг Северного полюса.
Протяженность Северного морского пути в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал
ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ БЫЛО ОВЕЯНО ТАКИМИ ЖЕ ЛЕГЕНДАМИ И ПОДВИГОМ, КАК ОСВОЕНИЕ КОСМОСА И ПОЛЁТ ЮРИЯ ГАГАРИНА В ОКОЛОЗЕМНОЕ ПРОСТРАНСТВО НА КОРАБЛЕ «ВОСТОК»
Из истории освоения Арктики
Марка серии "История отечественного флота. Ледокольные суда."
(автор А. Аксамит. Грав. И. Мокроусов, Л. Майорова, Т. Никитина, А. Ткаченко).
(автор А. Аксамит. Грав. И. Мокроусов, Л. Майорова, Т. Никитина, А. Ткаченко).
Рис. из электронного научно-практического журнала "Современные научные исследования и инновации", 2018. № 5
Протяженность Северного морского пути в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал
ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ БЫЛО ОВЕЯНО ТАКИМИ ЖЕ ЛЕГЕНДАМИ И ПОДВИГОМ, КАК ОСВОЕНИЕ КОСМОСА И ПОЛЁТ ЮРИЯ ГАГАРИНА В ОКОЛОЗЕМНОЕ ПРОСТРАНСТВО НА КОРАБЛЕ «ВОСТОК»
Из истории освоения Арктики
1977 год в освоении Арктики был ознаменован такими событиями, как:
– 45-летие первого сквозного прохода ледокольным пароходом "Александр Сибиряков" по Северному морскому пути за одну летнюю навигацию (28 июля - 1 октября 1932 г.),
– 7 августа 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей в истории мореплавания достиг Северного полюса.
– 45-летие первого сквозного прохода ледокольным пароходом "Александр Сибиряков" по Северному морскому пути за одну летнюю навигацию (28 июля - 1 октября 1932 г.),
– 7 августа 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей в истории мореплавания достиг Северного полюса.
Рис. из электронного научно-практического журнала "Современные научные исследования и инновации", 2018. № 5
Марка серии "История отечественного флота. Ледокольные суда."
(автор А. Аксамит. Грав. И. Мокроусов, Л. Майорова, Т. Никитина, А.Ткаченко).
(автор А. Аксамит. Грав. И. Мокроусов, Л. Майорова, Т. Никитина, А.Ткаченко).
1 августа 2022 года Правительство РФ своим распоряжением утвердило План развития Северного Морского пути до 2035 года.
Всего в плане более 150 мероприятий.
И в их числе мероприятия, относящиеся к развитию важнейших морских портов Севморпути: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский. Для морского порта Певек, — это строительство морского терминала на мысе Наглейнын, а также создание комплексных объектов для размещения подразделений МЧС России и связанной с этим инфраструктуры.
Также это касается реконструкции аэропортовых комплексов Севера России, в том числе, городов Певек и Билибино (Кепервеем).
Всего в плане более 150 мероприятий.
И в их числе мероприятия, относящиеся к развитию важнейших морских портов Севморпути: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский. Для морского порта Певек, — это строительство морского терминала на мысе Наглейнын, а также создание комплексных объектов для размещения подразделений МЧС России и связанной с этим инфраструктуры.
Также это касается реконструкции аэропортовых комплексов Севера России, в том числе, городов Певек и Билибино (Кепервеем).
О ВАЖНОСТИ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ В XXI ВЕКЕ ГОВОРИТ ВНИМАНИЕ ПРЕЗИДЕНТА
И ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К ВОПРОСУ РАЗВИТИЯ АРКТИКИ
И ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К ВОПРОСУ РАЗВИТИЯ АРКТИКИ
1 августа 2022 года Правительство РФ своим распоряжением утвердило План развития Северного Морского пути до 2035 года.
Всего в плане более 150 мероприятий.
И в их числе мероприятия, относящиеся к развитию важнейших морских портов Севморпути: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский. Для морского порта Певек, — это строительство морского терминала на мысе Наглейнын, а также создание комплексных объектов для размещения подразделений МЧС России и связанной с этим инфраструктуры.
Также это касается реконструкции аэропортовых комплексов Севера России, в том числе, городов Певек и Билибино (Кепервеем).
Всего в плане более 150 мероприятий.
И в их числе мероприятия, относящиеся к развитию важнейших морских портов Севморпути: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский. Для морского порта Певек, — это строительство морского терминала на мысе Наглейнын, а также создание комплексных объектов для размещения подразделений МЧС России и связанной с этим инфраструктуры.
Также это касается реконструкции аэропортовых комплексов Севера России, в том числе, городов Певек и Билибино (Кепервеем).
О ВАЖНОСТИ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ В XXI ВЕКЕ ГОВОРИТ ВНИМАНИЕ ПРЕЗИДЕНТА
И ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К ВОПРОСУ РАЗВИТИЯ АРКТИКИ
И ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К ВОПРОСУ РАЗВИТИЯ АРКТИКИ
А начало было положено в 1932 году экспедицией на корабле "Александр Сибиряков" с 28 июля по 1 октября ...
ИЗ ФОНДОВ ЦНТБ СиА
М.А.Дьяконов. ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ МИЛЬ НА "СИБИРЯКОВЕ". / илл. Л.В.Канторович. – Л.: Изд.-во писателей в Ленинграде, 1934. – 64 с.
(Шифр: NС 204 Дья Чет)
В 2022 году исполняется 90 лет легендарной полярной экспедиции ледокольного парохода «Александр Сибиряков» под командованием капитана В.И.Воронина, начальника экспедиции академика О.Ю.Шмидта и его заместителя В.Ю.Визе.
В истории освоения Арктики это было первое сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию из Белого моря в Берингово. За этот подвиг ледокольный пароход «Александр Сибиряков» и его команда были награждены орденом Трудового Красного Знамени.
Выйдя из Архангельска 28 июля 1932 года, корабль обогнул с севера архипелаг Северная Земля и в августе достиг Чукотского моря. Далее в сложной ледовой обстановке, получив повреждение гребного вала с винтом, ледокол остался без хода и начал дрейфовать. Но самоотверженной команде с помощью самодельных парусов к 1 октября удалось в северной части Берингова пролива вывести судно на чистую воду, откуда его отбуксировали в Петропавловск-Камчатский.
В эту знаменитую полярную экспедицию в составе команды ушёл служить матросом художник, писатель и сценарист Лев Владимирович Канторович (1911-1941). Благодаря его таланту для нас остались живые свидетели этого легендарного похода – зарисовки и эскизы, которые впоследствии писатель Михаил Алексеевич Дьяконов (1885-1938) оформил и дополнил небольшими очерками, и в 1934 году вышла из печати представляемая здесь книга «Четыре тысячи миль на "Сибирякове"», хранящаяся в фондах нашей библиотеки.
В истории освоения Арктики это было первое сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию из Белого моря в Берингово. За этот подвиг ледокольный пароход «Александр Сибиряков» и его команда были награждены орденом Трудового Красного Знамени.
Выйдя из Архангельска 28 июля 1932 года, корабль обогнул с севера архипелаг Северная Земля и в августе достиг Чукотского моря. Далее в сложной ледовой обстановке, получив повреждение гребного вала с винтом, ледокол остался без хода и начал дрейфовать. Но самоотверженной команде с помощью самодельных парусов к 1 октября удалось в северной части Берингова пролива вывести судно на чистую воду, откуда его отбуксировали в Петропавловск-Камчатский.
В эту знаменитую полярную экспедицию в составе команды ушёл служить матросом художник, писатель и сценарист Лев Владимирович Канторович (1911-1941). Благодаря его таланту для нас остались живые свидетели этого легендарного похода – зарисовки и эскизы, которые впоследствии писатель Михаил Алексеевич Дьяконов (1885-1938) оформил и дополнил небольшими очерками, и в 1934 году вышла из печати представляемая здесь книга «Четыре тысячи миль на "Сибирякове"», хранящаяся в фондах нашей библиотеки.
КОНТАКТЫ :
ЦЕНТРАЛЬНАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕhttps://cntb-sa.ru/
Время работы читального зала:
Пн – Чт: 9.30 – 20.00, Пт: 9.30 – 19.00
Электронный каталог ЦНТБ СиА
+7 495 639 68 65
info@cntb-sa.ru
Дмитровское шоссе, д.9, стр.2, Москва
Как пройти в библиотеку?
Пн – Чт: 9.30 – 20.00, Пт: 9.30 – 19.00
Электронный каталог ЦНТБ СиА
+7 495 639 68 65
info@cntb-sa.ru
Дмитровское шоссе, д.9, стр.2, Москва
Как пройти в библиотеку?
